এন 
একটি 30/30 ব্রেক চেম্বার হল একটি ডাবল-ডায়াফ্রাম স্প্রিং ব্রেক যার একটি 30 ইঞ্চি ² সার্ভিস ডায়াফ্রাম এবং একটি 30 ইঞ্চি² পার্কিং ডায়াফ্রাম। একটি 30/36 ব্রেক চেম্বার একই 30 ইঞ্চি ² সার্ভিস সাইড রাখে কিন্তু পার্কিং সাইডকে 36 ইঞ্চি পর্যন্ত বড় করে, যা পার্কিং ব্রেক আউটপুট প্রায় 20% বাড়িয়ে দেয়। সাধারণ লাইন-হোল পরিষেবাতে সরাসরি OEM-সমতুল প্রতিস্থাপনের জন্য, 30/30 হল মানক; যে যানবাহনগুলি প্রায়শই গ্রেড, র্যাম্প বা লোডিং ডকগুলিতে লোড করে পার্ক করে, 30/36 হল ভারী-শুল্ক পছন্দ৷ সঠিক বিকল্পটি মূল ব্রেক স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে, কোন চেম্বারটি শক্তিশালী শোনাচ্ছে তার উপর নয়।
30/30 এবং 30/36 সংখ্যার অর্থ কী?
প্রথম সংখ্যাটি সর্বদা পরিষেবা ডায়াফ্রাম, এবং দ্বিতীয় নম্বরটি পার্কিং, বা বসন্ত, মধ্যচ্ছদা। উভয় সংখ্যাই বর্গ ইঞ্চিতে কার্যকর ডায়াফ্রাম এলাকা।
একটি ব্রেক চেম্বার সংকুচিত বায়ু বা পার্কিং স্প্রিং এর শক্তিকে রাবার ডায়াফ্রামের মাধ্যমে পুশরোড ভ্রমণে রূপান্তরিত করে। চেম্বারের টাইপ নম্বরটি কার্যকর ডায়াফ্রাম এলাকার সমান: একটি একক পরিষেবা চেম্বার সহজভাবে টাইপ 30, টাইপ 36, ইত্যাদি। একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বার একটি হাউজিংয়ের ভিতরে দুটি ডায়াফ্রাম বহন করে, তাই এর নামের দুটি অংশ রয়েছে। 30/30 মানে একটি 30 ইঞ্চি² সার্ভিস ডায়াফ্রাম এবং একটি 30 ইঞ্চি² পার্কিং ডায়াফ্রাম; 30/36 মানে একই 30 ইঞ্চি² সার্ভিস ডায়াফ্রাম কিন্তু একটি 36 ইঞ্চি² পার্কিং ডায়াফ্রাম।
যেহেতু পুশরোড বল ডায়াফ্রাম এলাকার সমানুপাতিক, তাই পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করার সময় 30/36 এর বৃহত্তর 36 ইঞ্চি ² পার্কিং সাইড স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারের উপর শক্ত চাপ দেয়। এটি একটি কার্যকরী পার্থক্য যা এই তুলনাতে গুরুত্বপূর্ণ।
এক নজরে কী পার্থক্য
দুটি চেম্বার সার্ভিস ব্রেকিং এর ক্ষেত্রে অভিন্ন এবং শুধুমাত্র পার্কিং ব্রেক আউটপুটে ভিন্ন। নীচের টেবিলটি প্রাসঙ্গিক স্পেসিফিকেশন পাশাপাশি তুলনা করে।
| প্যারামিটার | 30/30 ব্রেক চেম্বার | 30/36 ব্রেক চেম্বার |
|---|---|---|
| পরিষেবা ডায়াফ্রাম এলাকা | 30 in² | 30 in² |
| পার্কিং ডায়াফ্রাম এলাকা | 30 in² | 36 in² |
| পার্কিং ব্রেক আউটপুট | বেসলাইন | প্রায় 20% বেশি |
| বসন্ত হাউজিং খাম | স্ট্যান্ডার্ড | আরও বড় |
| এয়ার ভলিউম পার্কিং ব্রেক মুক্তি | ছোট | আরও বড় |
| সাধারণ লং-স্ট্রোকের প্রাপ্যতা | হ্যাঁ | হ্যাঁ, commonly ordered |
| একই অক্ষের অন্যান্য আকারের সাথে মিশ্রিত হতে পারে | না | না |
সার্ভিস ব্রেক পারফরম্যান্স একই কারণ সার্ভিস ডায়াফ্রাম একই আকারের। পার্থক্যটি তখনই দেখা যায় যখন পার্কিং ব্রেক সেট করা হয়, যে কারণে 30/36 কে সাধারণত উচ্চ-ধারণ-ক্ষমতার স্প্রিং ব্রেক বলা হয়।
কেন 36 ইঞ্চি ² পার্কিং ডায়াফ্রাম গ্রেডে ভাল ধরে রাখে
একটি 30/36 ব্রেক চেম্বার একই স্প্রিং সেটিংয়ে 30/30 এর তুলনায় প্রায় 20% বেশি পার্কিং ব্রেক ফোর্স তৈরি করে, কারণ পুশরোড ফোর্স ডায়াফ্রাম এলাকা অনুসরণ করে।
স্প্রিং হাউজিং এর ভিতরে, পার্কিং স্প্রিং পার্কিং ডায়াফ্রামের বিরুদ্ধে একটি প্লেট চাপে। একটি বৃহত্তর মধ্যচ্ছদা একটি বৃহত্তর কার্যকর এলাকায় স্প্রিং ফোর্স ছড়িয়ে দেয়, এটিকে পুশরোডে আরও শক্তিতে রূপান্তরিত করে। একটি খাড়া র্যাম্পে পার্ক করা একটি সম্পূর্ণ লোড করা ডাম্প ট্রাকে, সেই অতিরিক্ত 20% গাড়িটি রাখা এবং সামনের দিকে চলার মধ্যে পার্থক্য হতে পারে। ব্রেক চেম্বারের সাইজিং তাই একটি নিরাপত্তার সিদ্ধান্ত, শুধু একটি অংশ-মেলা অনুশীলন নয়।
এই সাইজিং লজিকটি ব্রেক সিস্টেমের বাকি অংশের মাধ্যমে কীভাবে বহন করে তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য, পড়ুন ব্রেক চেম্বারের আকার ব্রেকিং সিস্টেমের দক্ষতাকে কীভাবে প্রভাবিত করে .
সাধারণত 30/36 নির্দিষ্ট করে এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ডাম্প ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার, এবং প্রত্যাখ্যান ট্রাক
- পার্বত্য অঞ্চলে চলাচলকারী লগ হোলার এবং ট্যাঙ্কার
- উচ্চ পার্কিং ব্রেক আউটপুট সহ ট্রাক্টর এবং ট্রেলার কারখানা-নির্দিষ্ট
- ঢালু কাজের সাইট, র্যাম্প বা লোডিং ডকে নিয়মিতভাবে পার্ক করা যানবাহন
স্ট্রোক, ফিটমেন্ট এবং এয়ার-সিস্টেম সামঞ্জস্য
আপনি 30/36টি 30/30টি চেম্বার সহ কারখানা থেকে আসা গাড়ির উপর কেবল বোল্ট করতে পারবেন না। আকার পরিবর্তন করার আগে, ফিজিক্যাল ক্লিয়ারেন্স, পুশরোড স্ট্রোক এবং পার্কিং স্প্রিং ছেড়ে দেয় এমন বায়ু সরবরাহ যাচাই করুন।
শারীরিক ক্লিয়ারেন্স
একটি 30/36 এর স্প্রিং হাউজিং 30/30 এর চেয়ে বড় কারণ 36 ইঞ্চি² ডায়াফ্রামের আরও অভ্যন্তরীণ আয়তনের প্রয়োজন। সম্পূর্ণ সাসপেনশন ভ্রমণে চেম্বার এবং ফ্রেম রেল, ক্রসমেম্বার, ব্রেক লাইন এবং ক্যাব বা স্লিপার ফ্লোরের মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন। একটি ঘষা চেম্বার এর মাউন্টিং বোল্টগুলিকে ক্লান্ত করবে এবং বাতাসের ফুটো তৈরি করবে।
পুশরোদ স্ট্রোক
প্রচলিত টাইপ 30 চেম্বারের সম্পূর্ণ প্রয়োগে 2 ইঞ্চির একটি আউট-অফ-সার্ভিস পুশরোড স্ট্রোক সীমা রয়েছে; লং-স্ট্রোক সংস্করণে তাদের আবাসনে বড় সীমা স্ট্যাম্প করা আছে। সীমার বাইরে একটি স্ট্রোক মানে ব্রেক সামঞ্জস্যের বাইরে, এবং এটি রাস্তার ধারে-পরিদর্শন ব্যর্থতা। আপনি যদি লং-স্ট্রোক 30/36 পর্যন্ত যান, তাহলে একজন ইন্সপেক্টর চেক করার আগে সেই নির্দিষ্ট চেম্বারের স্ট্রোকের সীমা শিখুন।
এয়ার সাপ্লাই
একটি পার্কিং ব্রেক বায়ু চাপ দ্বারা মুক্তি পায় যা পার্কিং স্প্রিংকে সংকুচিত করে। একটি 36 ইঞ্চি² স্প্রিং চেম্বারে 30 ইঞ্চি ² চেম্বারের চেয়ে বেশি বাতাসের পরিমাণ থাকে, তাই রিলে ভালভ, জলাধার এবং ডেলিভারি লাইনগুলিকে এটি দ্রুত পূরণ করতে হবে। প্রান্তিক এয়ার প্লাম্বিং পার্কিং ব্রেক রিলিজকে মন্থর করে তোলে, যা পাহাড়ের শুরুতে বিপজ্জনক।
এক অ্যাক্সেলে কখনও মাপ মিশ্রিত করবেন না
একই অক্ষের উভয় চেম্বার একই প্রকার এবং আকার হতে হবে। একদিকে 30/36 এবং অন্য দিকে 30/30 ভারসাম্যহীন পার্কিং টর্ক এবং অসম পরিষেবা অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করে, যা ব্রেক করার সময় গাড়িটিকে এক দিকে টেনে আনতে পারে এবং একটি DOT পরিদর্শন ব্যর্থ করতে পারে। নিয়মটি সমস্ত চেম্বারের ধরন জুড়ে প্রযোজ্য: টাইপ 20 এবং টাইপ 30 চেম্বারগুলিও এক অক্ষে মিশ্রিত করা যাবে না।
আপনি কি 30/30 কে 30/36 দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন?
হ্যাঁ — একটি 30/36 একটি বৈধ, ভারী-শুল্ক বা পাহাড়ি পরিষেবায় যানবাহনের জন্য অনুমোদিত আপগ্রেড — কিন্তু শুধুমাত্র গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট করা নিশ্চিত হওয়ার পরে। এই চারটি চেকের মাধ্যমে কাজ করুন:
- OEM ব্রেক ডেটা প্লেট বা চ্যাসিস বিল্ডার থেকে এক্সেলের অনুমোদিত চেম্বারের তালিকা নিশ্চিত করুন। যদি 30/36 তালিকাভুক্ত না হয়, যানবাহন প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করুন; বন্ধনী, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার দৈর্ঘ্য, এবং ফাউন্ডেশন ব্রেক অবশ্যই বৃহত্তর চেম্বারের ফোর্স আউটপুটের সাথে মেলে।
- সম্পূর্ণ ভ্রমণে সাসপেনশন এবং উভয় দিকে চাকা কাটা দিয়ে শারীরিক ছাড়পত্র পরিমাপ করুন। সম্পূর্ণ ব্রেক প্রয়োগে এবং পুরো বসন্ত রিলিজে সর্বাধিক পুশরোড ভ্রমণ পরীক্ষা করুন।
- এয়ার সিস্টেমের ক্ষমতা যাচাই করুন: রিলে ভালভ প্রবাহ রেটিং, জলাধারের পরিমাণ এবং লাইনের আকার, যাতে বড় বসন্ত চেম্বারটি দ্রুত এবং বারবার প্রকাশ করা যায়।
- অ্যাক্সেলের উভয় দিক অভিন্ন চেম্বারের সাথে প্রতিস্থাপন করুন, তারপরে একটি গ্রেড পরীক্ষায় ব্রেক ব্যালেন্স, পুশরোড স্ট্রোক এবং পার্কিং ব্রেক হোল্ড কর্মক্ষমতা যাচাই করুন।
আপসাইজ করার আগে দুর্বল পার্কিং ব্রেক পারফরম্যান্সের সাধারণ কারণগুলিও বাতিল করুন: জীর্ণ লাইনিং বা ড্রাম, জব্দ করা স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার, কম সিস্টেমের বায়ুচাপ, বা একটি ঝুলন্ত পার্কিং স্প্রিং। একটি বড় চেম্বার শক্তি যোগ করে; এটি একটি জীর্ণ ফাউন্ডেশন ব্রেক মেরামত করে না। ধাপে ধাপে ব্যর্থতা পরীক্ষা এবং স্ট্রোক পরিমাপ পদ্ধতির জন্য, দেখুন পণ্য প্রযুক্তি শেয়ারিং বিভাগ .
আপনার কোনটি বেছে নেওয়া উচিত: 30/30 বা 30/36?
স্ট্যান্ডার্ড লাইন-হল অপারেশনের জন্য যখন আপনার সরাসরি OEM-সমতুল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তখন 30/30 বেছে নিন। 30/36 চয়ন করুন যখন অ্যাক্সেল স্পেসিফিকেশন উচ্চতর পার্কিং ব্রেক আউটপুটের জন্য কল করে এবং বৃহত্তর চেম্বারের জন্য চেসিস অনুমোদিত হয়।
এস-ক্যাম-সজ্জিত ট্রাক্টর এবং ট্রেলারগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড 30/30 প্রতিস্থাপনের জন্য, একটি নিয়মিত-রিলিজ টাইপ 30 রিয়ার চেম্বার বন্ধনী, লাইনের আকার, বা স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার পরিবর্তন না করেই বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে কভার করে:
ভারী-ডিউটি যানবাহনের জন্য নিয়মিত রিলিজ T30 রিয়ার ব্রেক চেম্বার এই টাইপ 30 রিয়ার চেম্বারটি এস-ক্যাম ট্রাক্টর এবং ট্রেলারগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড 30/30 প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত। এটি শক্তিশালী ব্রেকিং ফোর্স এবং জারা প্রতিরোধের অফার করে, এটি চাহিদাযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক পছন্দ করে তোলে। পণ্য দেখুন → যদি আপনার স্পেসিফিকেশন ইতিমধ্যেই একটি 36 in² ক্লাস চেম্বার ব্যবহার করে, 36 GLL একক S-cam চেম্বারটি দেখায় যে 36 in² ডায়াফ্রামের কতটা শারীরিক প্যাকেজ এবং স্ট্রোকের প্রয়োজন:
পার্কিং সাইডের জন্য 36 GLL একক S-ক্যাম ব্রেক চেম্বার একটি 30/36 সেটআপের পার্কিং সাইডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই 36 বর্গ ইঞ্চি স্প্রিং চেম্বার অতিরিক্ত হোল্ডিং ফোর্স প্রদান করে। উচ্চতর পার্কিং ক্ষমতা প্রয়োজন এমন যানবাহনের জন্য OEM চেম্বারের তালিকা থেকে এটি নির্বাচন করা উচিত। পণ্য দেখুন → একই সাইজিং যুক্তি 30/36 এর পার্কিং সাইডে প্রযোজ্য। 36 in² স্প্রিং চেম্বারটি এমন যানবাহনের জন্য তৈরি করা হয়েছে যার জন্য অতিরিক্ত হোল্ডিং ফোর্স প্রয়োজন, এবং এটিকে OEM চেম্বারের তালিকা থেকে নির্বাচন করা উচিত, একটি সর্বজনীন আপগ্রেড হিসাবে বেছে নেওয়া উচিত নয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
30/30 ব্রেক চেম্বারের প্রথম সংখ্যাটির অর্থ কী?
প্রথম সংখ্যাটি বর্গ ইঞ্চিতে সার্ভিস ব্রেক সাইডের কার্যকরী ডায়াফ্রাম এলাকা। দ্বিতীয় সংখ্যাটি পার্কিং/স্প্রিং সাইডের কার্যকরী ডায়াফ্রাম এলাকা। একটি 30/30 এর উভয় পাশে 30 ইঞ্চি² রয়েছে, যখন একটি 30/36 এর সার্ভিস সাইডে 30 ইঞ্চি এবং পার্কিং সাইডে 36 ইঞ্চি² রয়েছে।
একটি 30/36 আরো কত পার্কিং ব্রেক বল প্রদান করে?
30/30 এর থেকে প্রায় 20% বেশি, 30 ইঞ্চি থেকে 36 ইঞ্চি² ডায়াফ্রামে পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে। গাড়ির প্রকৃত হোল্ড স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার কন্ডিশন, ব্রেক জ্যামিতি, ড্রামের ঘর্ষণ এবং টায়ার গ্রিপের উপর নির্ভর করে।
আমি কি একই অক্ষে একটি 30/30 এবং একটি 30/36 মিশ্রিত করতে পারি?
না। একটি এক্সেলের দুটি চেম্বার অবশ্যই একই ধরনের এবং আকারের হতে হবে। মাপ মিশ্রিত করা ভারসাম্যহীন পার্কিং টর্ক এবং অসম পরিষেবা অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করে, যা গাড়িটিকে একদিকে টানতে পারে এবং পরিদর্শন ব্যর্থ করতে পারে।
একটি 30/36 কি একটি দীর্ঘ-স্ট্রোক ব্রেক চেম্বারের মতো?
নং 30/36 উপাধি ডায়াফ্রাম এলাকা বর্ণনা করে, যখন দীর্ঘ-স্ট্রোক সর্বাধিক ব্যবহারযোগ্য পুশরোড ভ্রমণকে বর্ণনা করে। অনেক 30/36 চেম্বার দীর্ঘ-স্ট্রোক চেম্বার হিসাবে তৈরি করা হয়, তবে দুটি বৈশিষ্ট্য স্বাধীন এবং উভয়ই চেম্বারের উপর মুদ্রিত হয়।
আমি কি স্টিয়ার এক্সেলের উপর একটি 30/36 রাখতে পারি?
একটি নিয়ম হিসাবে, না। স্টিয়ার এক্সেলগুলি ছোট পরিষেবা-শুধু চেম্বার ব্যবহার করে এবং সাধারণত পার্কিং স্প্রিং ব্রেক বহন করে না। 30/30 এবং 30/36 হল ড্রাইভ এবং ট্রেলার এক্সেলগুলির জন্য পিছনের-অ্যাক্সেল স্প্রিং ব্রেক চেম্বার; OEM এর প্রতি-অ্যাক্সেল স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করুন।
ফাইনাল টেকওয়েজ
- 30/30 = 30 in² সার্ভিস ডায়াফ্রাম 30 in² পার্কিং ডায়াফ্রাম; 30/36 = 30 in² পরিষেবা 36 in² পার্কিং।
- 30/36 প্রায় 20% বেশি পার্কিং ব্রেক ফোর্স সরবরাহ করে, এই কারণেই এটি গ্রেডে বা উচ্চ হোল্ডিং প্রয়োজনীয়তার সাথে পার্ক করা যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে।
- সার্ভিস ব্রেক কর্মক্ষমতা দুটি আকারের মধ্যে অভিন্ন; পার্থক্য শুধুমাত্র পার্কিং দিকে.
- একই অক্ষে 30/30 এবং 30/36 কখনই মিশ্রিত করবেন না।
- আপগ্রেড করার আগে, OEM চেম্বারের তালিকা, শারীরিক ক্লিয়ারেন্স, পুশরোড স্ট্রোক, এবং এয়ার সিস্টেমের ক্ষমতা যাচাই করুন এবং উভয় পক্ষকে একসাথে প্রতিস্থাপন করুন।
