কীভাবে এয়ার ব্রেক চেম্বারে আর্দ্রতা তৈরি প্রতিরোধ করবেন?

বাণিজ্যিক যানবাহন সুরক্ষা ব্যবস্থায়, বাতাসে আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ ব্রেক চেম্বার ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য এস একটি মূল প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ। আর্দ্রতা জমে থাকা ডায়াফ্রাম জারা, বসন্ত ব্যর্থতা এবং এমনকি শীতকালীন আইসিংয়ের মতো গুরুতর পরিণতি ঘটাতে পারে। মার্কিন পরিবহণ অধিদফতরের মতে, প্রায় 12% এয়ার ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা সরাসরি আর্দ্রতা ক্ষয়ের সাথে সম্পর্কিত।
1। এয়ার শুকনো সিস্টেম অপ্টিমাইজেশন সমাধান
দ্বৈত-পর্যায়ের ড্রায়ার আপগ্রেড
আধুনিক শুকনো সিস্টেমগুলি হিটিং রিজেনারেশন ফাংশন সহ একটি দ্বৈত -পর্যায়ের ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যা কার্যকরভাবে সংকুচিত বাতাসের শিশির বিন্দুটি -40 ℃ এ হ্রাস করতে পারে ℃ আর্দ্রতা সূচক সহ একটি শুকনো ট্যাঙ্ক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন নীল সূচক উইন্ডোটি গোলাপী হয়ে যায় (আর্দ্রতা 35%ছাড়িয়ে যায়), তখন অবিলম্বে ডেসিক্যান্টটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
গতিশীল নিকাশী ব্যবস্থাপনা
একটি বুদ্ধিমান নিকাশী প্রোটোকল স্থাপন করুন: সংকোচকারী বন্ধ হওয়ার পরে 30 সেকেন্ডের জন্য 7-10 বারের বায়ু ট্যাঙ্কের চাপ বজায় রাখুন এবং আর্দ্রতাটি বাইরে ঠেলে দেওয়ার জন্য অবশিষ্ট চাপটি ব্যবহার করুন। অবিচ্ছিন্ন অপারেশন অবস্থার অধীনে আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করতে একটি বৈদ্যুতিক স্বয়ংক্রিয় ড্রেন ভালভ ইনস্টল করে প্রতি 2 ঘন্টা 15 সেকেন্ডের জন্য এটি নিষ্কাশনের জন্য সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
2। থার্মোডাইনামিক আর্দ্রতা-প্রমাণ প্রযুক্তির প্রয়োগ
সংক্ষেপক তাপ বিনিময় অপ্টিমাইজেশন
একটি গৌণ কুলার যুক্ত করে, নিষ্কাশন তাপমাত্রা 65 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। তাপমাত্রায় প্রতি 10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড ড্রপের জন্য, বহন করা জলের পরিমাণ 42%হ্রাস পায়। কুলিং ফিনের পৃষ্ঠের তাপমাত্রার পার্থক্য 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত সংক্ষেপক ইউনিটের তাপমাত্রা বিতরণ সনাক্ত করতে একটি ইনফ্রারেড থার্মাল ইমেজার ব্যবহার করুন।
পাইপলাইন গ্রেডিয়েন্ট নিরোধক প্রযুক্তি
সংক্ষেপক থেকে ড্রায়ার বিভাগে 60-80 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড ইনসুলেশন বজায় রাখতে ব্রেক পাইপলাইনে গ্রেডিয়েন্ট ইনসুলেশন উপকরণ প্রয়োগ করুন এবং ড্রায়ারের পিছনের অংশে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বজায় রাখুন। এই নকশাটি মাঝখানে ঘনত্বকে বাধা দেয় এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের স্রাব পয়েন্টে আর্দ্রতা কেন্দ্রীভূত করে।
3। উপাদান বিজ্ঞান এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সায় উদ্ভাবন
ন্যানো লেপ সুরক্ষা
বাষ্প ডিপোজিশন টেকনোলজি এয়ার চেম্বারের অভ্যন্তরে 5-8μm ডায়মন্ড-জাতীয় কার্বন ফিল্ম (ডিএলসি) গঠন করতে ব্যবহৃত হয় এবং সুপার হাইড্রোফোবিক বৈশিষ্ট্য থাকা অবস্থায় ঘর্ষণ সহগ 0.05 এ হ্রাস করা হয়। পরীক্ষামূলক তথ্য দেখায় যে সল্ট স্প্রে পরীক্ষায় প্রলিপ্ত এয়ার চেম্বারের জারা প্রতিরোধের সময়টি 300%বৃদ্ধি পেয়েছে।
উপাদান উপাদান আপগ্রেড
পুশ রড অ্যাসেমব্লিকে traditional তিহ্যবাহী কার্বন ইস্পাত থেকে মেরেজিং ইস্পাত (18ni250) এ স্যুইচ করা হয়, যা একই শক্তি বজায় রেখে 8 বার প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে তোলে। হাইড্রোজেনেটেড নাইট্রাইল রাবার (এইচএনবিআর) ডায়াফ্রাম উপাদান হিসাবে সুপারিশ করা হয়, যা সাধারণ এনবিআরের হাইড্রোলাইসিস প্রতিরোধের 6 গুণ বেশি থাকে।
Iv। বুদ্ধিমান মনিটরিং সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন
এমইএমএস আর্দ্রতা সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে একটি রিয়েল-টাইম মনিটরিং নেটওয়ার্ক স্থাপন করুন এবং প্রতি 30 সেন্টিমিটারে মনিটরিং নোডের ব্যবস্থা করুন। ক্যান বাসের মাধ্যমে ডেটা প্রেরণ করুন। পাইপলাইনের একটি নির্দিষ্ট বিভাগের আর্দ্রতা যখন টানা 3 মিনিটের জন্য সেট প্রান্তিকের চেয়ে বেশি হয়, তখন সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সহায়ক শুকানোর মোড শুরু করে। বড় ডেটা বিশ্লেষণের সাথে মিলিত, সম্ভাব্য ব্যর্থতাগুলি 200 টি অপারেটিং ঘন্টা আগেই পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে।
ভি। প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ মান প্রক্রিয়া
একটি তিন-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেম স্থাপন করুন:
প্রতিদিন: জোর করে নিকাশী 3 বার সম্পাদন করুন (শুরু করার আগে, মধ্যাহ্নভোজন বিরতি এবং পার্কিংয়ের পরে)
সাপ্তাহিক: এয়ার চেম্বারে জল জমে থাকা পরীক্ষা করতে একটি এন্ডোস্কোপ ব্যবহার করুন
ত্রৈমাসিক: শুকনো সিস্টেমের কার্যকারিতা ক্যালিব্রেট করতে একটি শিশির পয়েন্ট ডিটেক্টর ব্যবহার করুন। রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডগুলি সংরক্ষণের জন্য ব্লকচেইন প্রযুক্তি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে ডেটা দিয়ে কোনও টেম্পার করা যায় না ensure