কিভাবে একটি ব্রেক চেম্বার সঠিকভাবে খাঁচা করা যায়: ধাপে ধাপে নিরাপত্তা নির্দেশাবলী

একটি ব্রেক চেম্বার খাঁচা মানে কি?

কেজিং মানে যান্ত্রিকভাবে একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বারের ভিতরে বড় পাওয়ার স্প্রিংকে সংকুচিত করা যাতে এটি পুশরোডকে ধাক্কা দেওয়া বন্ধ করে এবং আর ব্রেক প্রয়োগ না করে। এটি একটি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরুদ্ধার অপারেশন, ড্রাইভিং কৌশল নয়।

একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বার একটি সার্ভিস ব্রেক ডায়াফ্রামকে একটি পার্কিং এবং জরুরী স্প্রিংয়ের সাথে একত্রিত করে। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময়, বায়ুর চাপ বসন্তকে সংকুচিত করে রাখে। যদি বায়ুর চাপ প্রায় 60 psi (414 kPa) এর নীচে নেমে যায় — বায়ু ফুটো, কম্প্রেসার ব্যর্থতা বা ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণে — বসন্ত প্রসারিত হয় এবং পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করে। একবার সেই বায়ুচাপ চলে গেলে, স্প্রিং ফোর্স ছেড়ে দেওয়ার একমাত্র নিরাপদ উপায় হল খাঁচা বোল্ট।

কেন খাঁচা বিষয়

খাঁচা ছাড়া, ক্ল্যাম্প বোল্টগুলি অপসারণ করলে পাওয়ার স্প্রিং সহিংসভাবে মুক্তি পেতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। কেজিং স্প্রিংকে একটি সংকুচিত, লক অবস্থায় রাখে, একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বারকে একটি পরিষেবা-শুধু চেম্বারে পরিণত করে যা বিচ্ছিন্ন করা, প্রতিস্থাপন করা বা একটি অক্ষম যানকে রোল করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

কখন আপনি একটি ব্রেক চেম্বার খাঁচা করতে হবে?

স্প্রিং লোড হয়ে গেলে যে কোনো সময় ব্রেক চেম্বারে খাঁচা রাখুন এবং বাতাসের চাপ এটিকে ধরে রাখতে পারে না। সবচেয়ে সাধারণ পরিস্থিতি হল:

• একটি ব্যর্থ চেম্বার প্রতিস্থাপন: জীর্ণ ডায়াফ্রাম, লিক হাউজিং, ভাঙ্গা স্প্রিং, বা জব্দ করা পুশরোড সবই অপসারণের আগে খাঁচা প্রয়োজন।
• বায়ু সিস্টেমের ব্যর্থতা: কম্প্রেসার, জলাধার, বা এয়ার লাইনের ব্যর্থতা বসন্ত ছেড়ে দেওয়ার জন্য কোন চাপ দেয় না।
• একটি অক্ষম যান চলাচল: চেম্বারগুলিকে খাঁচা করার ফলে টোয়িং বা সংক্ষিপ্ত রিপজিশনিংয়ের সময় বায়ুচাপ ছাড়াই চাকাগুলি অবাধে গড়িয়ে যেতে দেয়।
• আটকে থাকা পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দেওয়া: যখন স্প্রিং ভালভ মুক্তি পাবে না, খাঁচা হল যান্ত্রিক ফলব্যাক।

যদি চেম্বারটি কেবল স্প্রিং ফোর্স দ্বারা আটকে না থেকে যান্ত্রিকভাবে আটকে থাকে তবে নির্দেশিকা অনুসরণ করুন একটি আটকে থাকা ব্রেক চেম্বার ম্যানুয়ালি রিলিজ করা অপসারণের চেষ্টা করার আগে।

সরঞ্জাম এবং প্রস্তুতি

আপনার শুধুমাত্র কয়েকটি মৌলিক সরঞ্জামের প্রয়োজন, তবে সেগুলি অবশ্যই চেম্বারের প্রকারের সাথে মেলে।

• একটি খাঁচা বোল্ট যা আপনার চেম্বারের খাঁচা বোল্ট ডিজাইনের সাথে মেলে
• একটি রেঞ্চ বা সকেট, সাধারণত বল্টু মাথার জন্য 3/4-ইঞ্চি বা 7/16-ইঞ্চি
• একটি ফ্ল্যাট-হেড স্ক্রু ড্রাইভার বা সুই-নাকের প্লায়ার রাবার আবহাওয়ার সীল অপসারণ করতে
• চাকা চক এবং নিরাপত্তা চশমা

আপনি শুরু করার আগে: লেভেল গ্রাউন্ডে পার্ক করুন, চাকা চেক করুন, এবং প্রেসার গেজ 0 psi না পড়া পর্যন্ত বায়ু সিস্টেমটি নিষ্কাশন করুন। যদি গাড়িটি ক্যাব বা টুলবক্সে একটি অতিরিক্ত খাঁচা বোল্ট বহন করে, তাহলে চেম্বার প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে এমন একটি ব্যবহার করুন।

কিভাবে একটি ব্রেক চেম্বার ধাপে ধাপে খাঁচা

ক্রমানুসারে ধাপগুলো অনুসরণ করুন। খাঁচা বোল্ট মসৃণভাবে না ঘুরলে, থামুন এবং বায়ু চাপ এবং বল্টের প্রান্তিককরণ পুনরায় পরীক্ষা করুন।

1. উভয় পাশে চাকা চক করুন এবং নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি রোল করতে পারে না।
2. সমস্ত বায়ু জলাধার নিষ্কাশন করুন যাতে গেজ 0 psi দেখায়। একা গেজের উপর নির্ভর করবেন না - ড্রেন ভালভগুলি খুলুন যতক্ষণ না কোনও বাতাস বেরিয়ে না যায়।
3. স্প্রিং ব্রেক চেম্বারটি সনাক্ত করুন: পিছনের এক্সেল বা ট্রেলার এক্সেলের বড় ক্যানিস্টার। এটি সাধারণত অ-চাপ দিকের কেন্দ্রে একটি রাবার আবহাওয়া প্লাগ আছে.
4. প্লায়ার বা একটি ছোট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে রাবারের আবহাওয়ার সীলটি সরান। এটি একটি পরিষ্কার জায়গায় রাখুন; আপনাকে পরে এটি পুনরায় ইনস্টল করতে হবে।
5. কেন্দ্র খোলার মধ্যে খাঁচা বল্টু ঢোকান। লকিং ট্যাবগুলিকে স্লটগুলির সাথে সারিবদ্ধ করুন, বোল্টটিকে ভিতরে ঠেলে দিন এবং ট্যাবগুলিকে লক করতে এটিকে এক চতুর্থাংশ ঘুরিয়ে দিন৷
6. রেঞ্চ দিয়ে ঘড়ির কাঁটার দিকে খাঁচা বোল্ট শক্ত করুন। চেম্বারে যদি ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করা ক্যাজিং বোল্ট থাকে (একটি হেক্স হেড ইতিমধ্যেই চেম্বারের কেন্দ্রে বসে আছে), তবে এটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন। সঠিক দিক সাধারণত হাউজিং উপর চিহ্নিত করা হয়.
7. স্প্রিং সম্পূর্ণরূপে সংকুচিত না হওয়া পর্যন্ত বাঁক নিতে থাকুন এবং বোল্ট একটি কঠিন স্টপে পৌঁছায়। pushrod সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা উচিত.
8. পুশরোড প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং হুইল হাব হাত দিয়ে অবাধে ঘুরছে তা পরীক্ষা করে স্প্রিংটি সম্পূর্ণভাবে খাঁচায় বন্দী আছে তা যাচাই করুন।

কত টাইট খুব টাইট?

খাঁচা বল্টু একটি নকশা সীমা আছে. আপনি মসৃণভাবে বসন্ত কম্প্রেস অনুভব করা উচিত এবং তারপর বন্ধ করুন। আপনি যদি প্রথম দিকে ভারী প্রতিরোধের মুখোমুখি হন, অবিলম্বে থামুন: বাতাস এখনও চেম্বারে আটকে থাকতে পারে, বা বোল্টটি সঠিকভাবে বসতে পারে না। এটা জোর করে থ্রেড ফালা এবং অপ্রত্যাশিতভাবে বসন্ত ছেড়ে দিতে পারে। আমাদের গাইড অন ব্রেক চেম্বারের এয়ার লিক চেক করা হচ্ছে আপনি চালিয়ে যাওয়ার আগে সিস্টেম যাচাই করতে সাহায্য করতে পারেন।

নিরাপত্তা সতর্কতা এবং খাঁচা এবং সাধারণ চেম্বারের মধ্যে পার্থক্য

খাঁচা একটি নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতি, কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনি বসন্তের সঞ্চিত শক্তিকে সম্মান করেন। এই সতর্কতাগুলি অ-আলোচনাযোগ্য:

• খাঁচা বোল্ট স্প্রিংকে সম্পূর্ণরূপে সংকুচিত করার আগে কখনই ক্ল্যাম্প বোল্টগুলি সরিয়ে ফেলবেন না।
• বসন্তের সাথে সামঞ্জস্য রেখে কখনই সরাসরি চেম্বারের সামনে দাঁড়াবেন না।
• খাঁচা বোল্টে প্রভাব সরঞ্জাম ব্যবহার করবেন না; একটি রেঞ্চ দিয়ে হাত দিয়ে মসৃণভাবে এটি চালু করুন।
• একটি খাঁচা চেম্বার দিয়ে যানবাহন চালাবেন না — সেই চাকার ব্রেকিং ফোর্স শূন্য, এবং এটি সর্বজনীন রাস্তায় অবৈধ।
• বসন্তের গহ্বর থেকে জল, কাদা এবং ধ্বংসাবশেষ রাখতে মেরামতের পরে আবহাওয়ার সীলটি পুনরায় ইনস্টল করুন।

নীচের টেবিলটি খাঁচা করার আগে এবং পরে একটি চেম্বারের ব্রেক অবস্থা, চাকার স্বাধীনতা এবং অপসারণের নিরাপত্তার তুলনা করে।

সাধারণ ভুল এবং সেগুলি কীভাবে এড়ানো যায়

আপনি যদি ধীরগতি করেন এবং মূল বিষয়গুলি পরীক্ষা করেন তবে বেশিরভাগ খাঁচা করার ভুলগুলি এড়ানো যায়:

• ভুল খাঁচা বল্টু: একটি বল্টু যেটি খুব দীর্ঘ বা খুব ছোট সেটি জায়গায় লক করবে না বা চাপ প্লেটের কাছে পৌঁছাতে পারবে না।
• ভুল বাঁক দিক: বেশিরভাগ চেম্বারে, একটি ঢোকানো বোল্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরছে; একটি কারখানায় ইনস্টল করা বল্টু ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরছে। চিহ্নিতকরণ পরীক্ষা করুন।
• অসম্পূর্ণ বায়ু নিষ্কাশন: অবশিষ্ট চাপ বাঁক কঠিন করে তোলে এবং আপনি কাজ করার সময় হঠাৎ করে বসন্তকে প্রসারিত করতে পারে।
• আবহাওয়া সীল হারানো: একবার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, আর্দ্রতা বসন্তের আবাসনে প্রবেশ করে এবং ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে।
• সম্পূর্ণ সংকোচনের আগে সরানো হচ্ছে: চেম্বারটি আনবোল্ট করার আগে সর্বদা নিশ্চিত করুন যে পুশরোডটি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা হয়েছে।

খাঁচা করার পরে কী করবেন: চেম্বারটি সরিয়ে ফেলা এবং প্রতিস্থাপন করা

একবার খাঁচায় বন্দি হয়ে গেলে, চেম্বারটিকে একটি নিয়মিত পরিষেবা চেম্বারের মতো সরানো যেতে পারে: এয়ার ইনলেটের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, মাউন্টিং বাদামগুলি খুলুন এবং বন্ধনী থেকে চেম্বারটি টেনে আনুন। নতুন ইউনিট মাউন্ট করার আগে, মাউন্টিং পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন এবং যাচাই করুন যে নতুন চেম্বারটি মূল স্ট্রোক রেটিং এবং মাউন্টিং ফর্মের সাথে মেলে।

স্ট্যান্ডার্ড এস-ক্যাম অ্যাক্সেল চালিত ট্রাক এবং ট্রেলারগুলির জন্য, ক নিয়মিত ডিডি এস-ক্যাম ব্রেক চেম্বার একটি সিল করা ইউনিটে পরিষেবা ডায়াফ্রাম এবং পার্কিং স্প্রিংকে একত্রিত করে এটি সাধারণ প্রতিস্থাপন। হাই-ভাইব্রেশন বা হেভি-ডিউটি সার্ভিসে, ক ঢালাই S-ক্যাম ব্রেক চেম্বার কম ফুটো পথ সহ একটি শক্তিশালী হাউজিং অফার করে। নতুন চেম্বারগুলিকে সাধারণত আগে থেকেই খাঁচায় রাখা বসন্তের সাথে পাঠানো হয়; চেম্বারটি সম্পূর্ণরূপে মাউন্ট না হওয়া পর্যন্ত শিপিং বোল্টটি রেখে দিন এবং এয়ার লাইনগুলি সংযুক্ত হয়, তারপর এটি ছেড়ে দিন। ইনস্টলেশনের পরে, পরিষেবা ম্যানুয়াল অনুসারে পুশরোড স্ট্রোক সামঞ্জস্য করুন এবং গাড়িটিকে কাজে ফেরানোর আগে পার্কিং এবং পরিষেবা ব্রেক উভয় পরীক্ষা করুন৷ আরো বিস্তারিত জানার জন্য, আমাদের দেখুন ব্রেক চেম্বার পুশরোড স্ট্রোক সামঞ্জস্য করার জন্য প্রযুক্তিবিদদের গাইড .

পাইকারি ওয়েল্ড এস-ক্যাম ব্রেক চেম্বার প্রস্তুতকারক, কারখানা - ZHUJI TEYI IMPORT&EX ZHUJI TEYI আমদানি ও রপ্তানি কো., লিমিটেড হল চীনের পাইকারি ওয়েল্ড এস-ক্যাম ব্রেক চেম্বার প্রস্তুতকারক এবং ই এম কারখানা, ওয়েল্ড এস-ক্যাম ব্রেক চেম্বার চ... পণ্য দেখুন →

পাইকারি নিয়মিত এস-ক্যাম ডিডি ব্রেক চেম্বার প্রস্তুতকারক, কারখানা - ZHUJI TEYI IMP ZHUJI TEYI আমদানি ও রপ্তানি কো., লিমিটেড হল চীনের পাইকারি নিয়মিত এস-ক্যাম ডিডি ব্রেক চেম্বার নির্মাতারা এবং ই এম কারখানা, নিয়মিত এস-ক্যাম ডিডি ব্রা... পণ্য দেখুন →

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

আমি কি খাঁচাযুক্ত ব্রেক চেম্বার দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি?

না। একটি খাঁচাযুক্ত চেম্বার সেই চাকার সমস্ত ব্রেকিং বল সরিয়ে দেয়। খাঁচাযুক্ত ব্রেক চেম্বার সহ পাবলিক রাস্তায় গাড়ি চালানো অনিরাপদ এবং বেআইনি; এটি শুধুমাত্র মেরামতের অ্যাক্সেস বা নিয়ন্ত্রিত পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে।

আমি কি আকার খাঁচা বল্টু প্রয়োজন?

খাঁচা বল্টু চেম্বারের প্রস্তুতকারকের ডিজাইনের সাথে মেলে। বেশিরভাগ স্প্রিং ব্রেক চেম্বার লকিং ট্যাব সহ একটি 3/4-ইঞ্চি হেক্স-হেড ক্যাজিং বল্ট ব্যবহার করে। ট্রাকে একটি অতিরিক্ত বোল্ট এবং ম্যাচিং রেঞ্চ বহন করুন যাতে আপনি একটি ব্যর্থ স্প্রিং ব্রেক ছাড়ার উপায় ছাড়া কখনও আটকা না পড়েন৷

একটি ব্রেক চেম্বার কতক্ষণ খাঁচায় আটকে থাকতে পারে?

শুধুমাত্র মেরামত বা পুনরুদ্ধারের সময়কালের জন্য। একটি খাঁচাযুক্ত চেম্বার ডিজাইনের মাধ্যমে পাওয়ার স্প্রিংকে সংকুচিত করে রাখে, তবে গাড়িটিকে সেই অবস্থায় স্বাভাবিকভাবে চালানো উচিত নয়।

আমি কি একই অক্ষের উপর উভয় চেম্বার খাঁচা করা উচিত?

হ্যাঁ। যদি একটি চেম্বার ব্যর্থ হয়, পাশাপাশি বিপরীত দিকে খাঁচা. এটি অমসৃণ ব্রেক বল প্রতিরোধ করে যদি গাড়িটি মেরামতের সময় সরানো হয় এবং এক্সেলটিকে পরিচালনা করার জন্য অনুমানযোগ্য করে তোলে।

খাঁচার পরে পুশরোড প্রত্যাহার না হলে কি হবে?

বন্ধ করুন এবং পদ্ধতিটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। যদি বল্টু সম্পূর্ণভাবে ঘুরানো হয় কিন্তু পুশরোডটি এখনও প্রসারিত হয়, তাহলে স্প্রিং বসতে পারে না বা ব্রেক মেকানিজম আটকে থাকে। চেম্বার সরানোর চেষ্টা করবেন না। পরবর্তী নিরাপদ পদক্ষেপের জন্য ম্যানুয়াল রিলিজ গাইড পড়ুন।